샌즈카지노 VIP만 오나, 관광객도 간다..



일본 오사카에 이어, 도쿄 하늘도 열리면서 관광객 방문도 한층 수월해질 것으로 보입니다.

그간 오사카 정기편 만으로 헐거웠던 제주 하늘길이, 도쿄 노선에 본격 전세기 취항을 기점으로 한·일간 보다 내실있는 관광객 교류와 유치로 이어질지 기대가 모아집니다.

개별 여행 트렌드를 감안한다면 지역내 파급효과를 더할 것으로 보고 있습니다.

하반기 항공사들이 운항 노선 재편 과정에 뚜렷한 계획들을 내놓진 않았지만, 앞으로 추이로 미뤄볼 때 제주기점 노선 확장이 더 속도를 낼 것이란 관측에 무게가 실리고 있습니다.
제주도내 관광업계와 항공업계에 따르면 이달말 일본 도쿄 나리타를 오가는 전세기편이 취항해 3박 4일 일정을 진행하는 상품 판매가 본격 시작됐습니다.

12월 31일 오후 3시 제주를 출발해 일본 도쿄 나리타 공항에 오후 5시께 도착하고, 내년 1월 3일 오전 11시대 제주로 돌아오는 일정으로 운항하는 항공편입니다.

티웨이항공이 전세기편을 투입하기로 했고, 현재 지역내 여행업계를 중심으로 상품 홍보와 판매가 진행 중입니다.

관련 상품 마케팅에 나선 'A'업체 대표는 "이제 홍보를 시작한 상황이라 당장 예약률 수준을 파악하긴 어렵지만, 벌써 적잖은 문의가 이어지고 있다"며 "오사카노선 하나로도 수요가 적잖았던 점을 감안하면, 제법 예약이 몰릴 것으로 기대한다"고 전했습니다.
물론, 도쿄 전세기가 이번이 처음은 아닙니다.

코로나19 방역 완화 이후 해외여행 '빗장'이 풀리자 카지노업계가 '큰손' 유입을 위해 VIP 전용 전세기를 일찌감치 투입하고 나섰습니다.

롯데관광개발의 경우 지난달 초 일본 도쿄발 전세기를 띄웠고 이달 일본과 홍콩 카지노 VIP를 유치하기 위한 단독 전세기 취항을 예정했습니다.

연말까지 일본 1회, 홍콩 3회 등 4번의 독자 운항이 예정됐습니다.

카지노업계 한 관계자는 "업체들간 VIP 선점 경쟁의 일환으로 보면 된다. 카지노업계의 주력 시장인 중국 VIP와 매스(Mass. 대중,일반) 고객 빈자리를 일본 수요로 대체하겠다는 의도"라며 "꽤 씀씀이 있는 일본 VIP카지노 고객들이 빠르게 유입되면서 내년 실적 개선 속도가 더 빨라질 것으로 보고 있다"고 전했습니다.

이 관계자는 또 "최근 항공사마다 일본 지역 노선들을 대거 늘리는게 확인되지만, 아직 제주 상황은 불투명한게 사실"이라며 "동남아시아 등 외국 관광객 입국이 증가하면서 우선 수요가 있는 동남아쪽 노선은 늘어날 것으로 보지만, 일본 노선은 더 추이를 지켜봐야할 상황"이라고 말했습니다.
현재 제주기점 일본 노선은 지난달 11일 오사카~제주 노선(주7회) 직항 재개 이후 뚜렷한 정기편 소식은 없습니다.

지난 10월 국토교통부의 동계기간(2022.10.30~2023.3.25) 국제선과 국내선 정기편 항공운항 일정표에 따르면 제주국제공항 기점으로 제주~후쿠오카(주 3회), 제주~나리타(주 3회) 노선 인가를 받은 상태라, 앞으로 취항 여지는 남겨두고 있습니다.

제주 여행업계 관계자는 "현재로선 도쿄나 후쿠오카 등에 대한 정기편 취항에 대한 움직임을 찾아보긴 힘들다"며 "후쿠오카는 내년 3월까진 쉽지 않다는게 항공사 등의 입장이고, 도쿄 노선도 일단 전세기로 취항하면서 수요 진작 추이를 살펴볼 것으로 짐작된다"고 밝혔습니다.
면세점과 카지노 등 관련 업계는 전세기 등 부정기 취항에 따른 기대감을 전하고 있습니다.

기존 오사카 노선 취항만으로도 적잖은 수요가 들어오는데다, 도쿄 역시 단순 일회성이 아닌 정기 취항으로 확대될 여지도 충분하기 때문입니다.

자유여행이나 개별 패턴이 증가하는 추세를 감안할 때, 어느 정도 유치 효과를 거둘 수 있다는 판단도 작용했습니다.

'B'카지노 관계자는 "현재 카지노 문은 열었지만, 전세기 등을 동원하지 않는 한 대거 손님을 끌어들이긴 어렵고 대부분 개별 고객이 찾고 있다고 보면 된다"며 "일반 워크-인(Walk-in. 예약없이 방문해 체크인 등을 하는 손님) 고객 비중이 높다는 점을 감안하면, 전세기 취항에 따른 고객 유입 효과도 충분히 클 것으로 보고 있다"고 내다봤습니다.
올들어 11월 말까지 제주를 찾은 외국인 관광객은 7만여 명으로 지난해 같은기간 4만4,000여 명에 비해 60% 가까이 늘었습니다.

11월 한 달만 봐도 지난해 4천여 명 수준이던게 1만5,000여 명으로 4배 가까이 늘었을 정도로 국제선 재개 등에 따른 방문객 증가세가 뚜렷해지고 있습니다.

물론 누계치가 2020년 20만 명, 2019년 157만 명 수준 등에 비할 바는 아니지만, 그간 위축세를 감안하면 충분히 긍정적 전환점이 될 것으로 보고 있습니다.

제주도내 해외 전문여행업계 한 관계자는 "현재 오카사 노선만 해도 오가는 mevius82.com/샌즈카지노 탑승률이 60% 상당으로 꽤 높은 편이다. 도쿄 노선도 충분히 일반 관광객 유치에 성과가 기대된다"며 "우선 전세기 상품을 통한 상호 시장 경쟁력이 타진된다면, 충분히 정기편 전환과 노선 회복 전망이 밝다"고 전했습니다.

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